iLL's mentaL

mau says:

am fost la fata locuilui … podul trece fara probleme peste fire

suntem un popor de carcotasi si barfitori

este mai usor sa critici decat sa faci ceva cu adevarat

hai … la munca

luci says:

tot respectul pentru matale, mr. ill, daca doar ai vrut sa manipulezi o adunatura de fraieri. monumentul prostiei romanesti e in aceste comentarii iar articolasul acesta demonstreaza cat de usor e sa manipulezi norodu’ prost si cat de repede pun botu’ baietii si fetele din presa care ne informeaza pe noi de obicei :-s (daca dati un search pe google)

oe says:

articolul din Romania Libera are cateva fraze care, cred eu, se contrazic.

Ultima greseala de care s-au lovit constructorii a fost aceea ca nu s-a luat in calcul faptul ca liniile de inalta tensiune, de langa calea ferata pe care ar trebui sa o traverseze pasajul, nu permit montarea traverselor de beton necesare finalizarii lucrarii.

si

“Am stabilit cu CFR ca circulatia in zona sa fie intrerupta doua saptamani, pentru a putea sa mutam stalpii astfel ca la final sa fie in lateralul pasajului”, spune presedintele Consiliului Judetean Ilfov, Cristache Radulescu, citat de NewsIn.

pai ori se poate, ori nu se poate?

si tin minte cand au dat baietzii care sapau de conducta de gaz pe care au si spart-o ).
o saptamana au pus o alarma care sa sune pentru a avertiza ca’i gaz in zona. a si mirosit strident vreo cateva zile.

am fost fascinat de acest santier si sper sa nu se termine niiiciodata… ca’i ca o poveste pentru mine.
iata si un domn care a lucrat o perioada acolo.
http://morcoveatza.wordpress.com/2008/04/04/made-my-day/
plus
http://morcoveatza.wordpress.com/2008/04/23/made-my-day-part-ii/

@ill
multumesc frumos. tin foarte mult la blog’ul meu foto mai ales ca am acordul scris de la fiecare artist in parte plus un mic compliment alaturat.

Dinu says:

Varianta reala arata o prostie, dar nu chiar monumentala. Intr-adevar s-au facut 2 lucrari fara pic de creier si comunicare. Podul a fost proiectat ok, de chinezi, nu de romani. Cand s-a proiectat, pentru ca linia nu era construita, s-a proiectat pe valori nominale a terasamentului si a inaltarii firelor. Intre timp, la realizarea caii ferate s-au pus stalpi exact pe unde trebuie sa treaca podul, si terasamentul e nitel suprainaltat fata de valoarea nominala la proectarea podului. Eroarea e corectabila, doar taie nitel din marjele de eroare si necesita mutarea stalpilor.

puidemorosan says:

Nu este o solutie sa se ingroape calea ferata, deoarece tocmai a facut obiectul unei modernizari.
Daca inginerii aceia s-au luat dupa ceva fictiv, este vina lor. Sa ne gandim logic, daca pe acolo se fac lucrari de modernizare a caii de rulare si a liniei de contact, de regula, in urma modernizarii totul se inalta cam cu 1.5 – 2 m.
Ce se poate face?
Foarte simplu.
Se demonteza grinzile prefabricate de pe cele doua sectiuni adiacente si se inalta cele doua picioare de sprijin din stanga si din dreapta cf. Se pot castiga linistit 2-3 m in zona critica (adica deasupra cf).
Problema stalpilor care stanjenesc montarea celorlalte profile prefabricate se rezolva la fel de usor. Se demonteaza cei 2 stalpi, si se monteaza suportii liniei de contact pe grinzile prefabricate.
Solutii la prostia omeneasca exista, doar ca trebuie sa existe cautatorii.

oe says:

@Poza e reala.
chiar vrei sa ies pe geam si sa mai fac o poza? pe unde ai fost?
eu aud de aici compactorul cum lucreaza si’s tone de pietris aduse.
se lucreaza intens la partea dinspre Tunari, la coborarea de pe pod.
tu cum ti’ai dat seama ca lucrarile’s suspendate?

yoyo says:

Bucuresteni prosti…ce sa le ceri??? Ii auzi mereu cum stau mandri ca sunt din capitala…. Nah..capitala!

Poza e reala says:

Am trecut azi pe la 8.20 dimineata. Era o masina care stropea cu apa capatul dinspre Tunari. Lucrarile nu sunt suspendate complet. Mai sunt 2-3 utilaje dar cand am trecut eu nu functionau. Probabil se incearca terminarea tuturor fazelor proiectului, mai putin legatura peste calea ferata. Firma constructoare o sa isi ia banii aferenti si o sa plece. Cum au spus colegii mai sus, se va putea trece ca in “Speed” sau pe la bariera, ca si pana acum.
Oare arhitectul poate fi tras la raspundere dpdv penal pentru asta? Parerea mea e ca doar cu intentie putea realiza asa ceva.

Doro says:

Iar le-ai dat material de ştire. Ieri în Adevărul de Seară, pagina a 2-a: Podul de la Pipera (ştirea zilei).

danut says:

Si cand credea romanul ca va face 3h 40′ maxim 4h pana la Constanta apare o noua problema iar cfr-ul va reveni la timpii de mars de 4h 10′-5h!Iar chinezii care se minunau si-au dat seama ca la ei in tara erau impuscati pe stadion daca faceau o astfel de greseala,la noi cei din MT sunt inaintati in functii si prime!

Gaby says:

Din ce citesc aici bag seama ca nu prea cunosc multi situatia inginerilor romani din strainatate , suntem printre cei mai buni constructori, cea mai plauzibila varianta este a lui Mohaci ( de ce ? ) nu uitatzi totusi unde traim !!!
Sanatate !