Cât de idioți sunt ăi’ de sus? (despre Metrou Drumul Taberei)

metrou si spiridusiDe la 1 la 10 ăștia rup orice normă, nu se încadrează pe nicăieri că-s mult peste ce-i considerat normal în termeni de prostie.

Știm că în București cu chiu cu vai se face o magistrală de metrou în Drumul Taberei. Hai să zicem că o vor termina undeva în deceniul ăsta, cu 10 depășiri de termen și cu toate problemele care pot apărea că nu suntem germani când vine vorba de plan și execuție, vom fi cheltuit de 3 ori valoarea inițială a proiectului… de fapt chestii considerate normale la noi aici, în zona Mioritico-Pontico-Carpatină.

Au terminat tunelul, mai este de săpat doar Eroilor – Academie, mai sunt căile de acces în stații și parcă vreo doua stații de terminat. În mare s-ar putea începe operațiunea de restrângere a șantierelor – ca atunci când iei antibiotice și vezi ca buba se micșorează – sa redea cartierului “gloria” de altă dată. Pe lângă infrastructură mai trebuie să bage in tunele niscaiva metrouri că doar nu ne-om plimba cu bicicleta prin ce-au făcut până acum.

Avem fabrică și putem să ne facem singuri metrourile la Arad (Astra Vagoane Călători) dar hai să facem licitație. La licitație vin evident chinezii, spaniolii (care ne-au mai vândut niște metrouri acum un an parcă) și românii de la Arad. Din ce informații avem până acum românii de la Arad au pierdut licitația, cu un preț mai bun decât câștigătorul (CAF din Spania). Când contează 60% prețul ar fi fost cel mai ieftin să luam metrouri de la Arad, să le băgăm în tunelele de la București. Probabil ca ne vom plimba cu M5 în 2016, dar cu 3 ani întârziere m-as mira să nu mai întârzie încă 2-3 ani până în 2019 și să rotunjească la 2020?

Nu înțeleg de ce ne place să scoatem banii din țară? DE CE? S-ar fi creat locuri de muncă pentru ROMÂNI pe termen lung – fabricarea și mentenanța acelor trenuri de metrou – adițional materia primă putea fi luată din țară, etc etc… Niște idioți, asta dacă nu e impus de undeva că trebuia să câștige Spania, dar orișicât, idioții nu văd interesul tării. Avem cea mai proastă infrastructură feroviară, avem cele mai mari prețuri la acest tip de transport și sunt convins că putem să le facem mai bine, inhouse, dar nu… hai să fim eficienți, să ne odihnim în timp ce fabricile din Spania duduie.

Povestea se repetă și în alte fronturi de luptă, hai să fim realiști, adevăratele războaie în secolul acesta nu se dau pe câmpul de luptă ci în economii. Cum nu mai avem nici o putere proprie de producție iar băncile toate sunt vândute străinilor devenim (ah pardon, suntem deja) importatori de bunuri, o țară de consum. Asta-i globalizarea!

Revenind la ăi de sus care au pus ban pe ban în ultimii 26 de ani, ei au fost forța motrică pentru starea în care se afla acum țara. Sper să tragem linie și să fie trași la răspundere, deja rotile par sa fie în mișcare.

Drumul Taberei – Probabil cel mai infect cartier din Bucuresti

drumul tabereiNu voi intelege in 1000 de ani de ce au “inchis” parcul Drumul Taberei pentru peste 1 an, in totalitate. Lucrarile nu se vor face pe intreaga suprafata in paralel, oricum romanii nu au capacitatea de a organiza lucrari de o amploare asa mare.

Cred ca in momentul actual Drumul Taberei este cel mai infect cartier din Bucuresti. Au inceput lucrarile de metrou, ce era inainte drum drept acum este un slalom printre santiere. Praf si zgomot, asa cum iubesc bucurestenii, de calitate si de durata! Au inceput “reabilitarea” parcului Drumul Taberei (unul din cele 3 parcuri din sectorul 6 – Parcul Crângaşi, Parcul Drumul Taberei, Parcul Giuleşti), lucrari care oricum s-au intarziat… Pe langa nimicurile astea 2, vor sa devieze linia tramvaiului 41 pe o parte mica de traseu – intre Ghencea si Bd. Timisoara – prin urmare… inca ceva minunat, asa ca pentru niste bucuresteni care merita tot ce-i mai bun!

Nimicurile gen cainii comunitari, mizeria din cartier devin niste termene mai rar auzite pe la sezatorile din fata blocului. Ultimele noutati de la sezatoare erau ca “vor cere bani la intrarea in parc, ca la gradina Botanica” motiv pentru cateva facepalm-uri. Sper sa se propage mai repede informatia sa radem cu pofta cand presa o sa o ia de buna!

Asta, nea Manescu, actualul primar a promis ca Sectorul 6 sa fie “capitala Bucurestiului” dar nu se va intampla in timpul mandatului domniei sale. Eu cred ca isi lasa de munca pentru urmatoarea candidatura, ca sa fie ceva de pus pe afisele electorale.

PS. parcul nu este inchis… sunt niste minciuni! Bucatile de gard cu care au inchis intrarile au fost prinse cu sarma, lumea le-a desfacut si haladuie vesela prin parc!

Metrou Drumul Taberei – Oprirea lucrarilor si conservarea santierelor

Cititi articolul asta de pe Mediafax, dupa care vizitati forumul metrouusor.

Concluziile sunt urmatoarele: costurile de conservare sunt undeva in jurul 30 milioane de euro, bugetul e cam 90 de milioane. Mai raman 60 de dat spagi, amenzi si de mers la curve pe Matasari. Conservarea santierelor se va face pe minim 2-3 ani, 2013 va fi un an pierdut. TBM-urile nu vor fi pornite anul acesta. Trebuia sa se intample asta, este soarta oricarui proiect mare din Romania si sunt sceptic la posibilitatea unei imbunatatiri a situatiei actuale, la redresarea bugetului pentru M5.

De pe forumul metrouusor, cineva care are stranse legaturi cu partea de executie a proiectului spune:

Cam ce se intampla pana la stoparea lucrarilor:
Eroilor 2 – ramane asa
Academia Militara – in 2 saptamani termina asamblarea TBMurilor si se conserva
Orizont – posibil deviat traficul si terminat planseul
Favorit – terminat planseul
Tudor Vladimirescu – nu poti sa incepi sa sapi ca dupa sa lasi sa se umple cu apa statia neterminata
Parc Drumul Taberei – ramane asa
Romancierilor – ramane asa
Valea Argesului – posibil sa mai faca 1-2 sectiuni de planseu
Raul Doamnei – ramane asa
Valea Ialomitei – mai sapa si mai fac cateva portiuni de planseu

Metroul lovit in deadline! In 30, voi avea 60 si gratuitate…

In urma analizei proiectului de buget pentru perioada 2013-2014, constatam ca fondurile necesare pentru realizarea in termen a lucrarilor planificate la Magistrala 5 Drumul Taberei – Eroilor 2 sunt total insuficiente, in cazul votarii bugetului in forma actuala fondurile nu vor ajunge decat pentru realizarea a 10% din lucrari pana in anul 2014. Astfel din necesarul de 900 milioane lei, in buget sunt prevazute doar 200 milioane lei, din care 100 milioane de lei sunt datoriile neachitate din anul 2012, cand de asemenea bugetul a fost redus de la 360 milioane lei la 170 milioane lei.  Precizam din nou ca fondurile actuale vor bloca cu minim un an punerea in functiune a celor doua TBMuri (punere in functiune planificata pentru luna martie 2012) si vor decala termenul de finalizare cu minim 2 ani, prelungind restrictiile de trafic si disconfortul provocat de santierele din cartierul Drumul Taberei. Astfel insistam pentru reanalizarea proiectului de buget de investitii pentru Magistrala 5 in perioada 2013-2014, in caz contrar lucrarile vor fi afectate in mod negativ si irecuperabil la capitolul intarzieri.
O initiativa: www.metrouusor.com

Guvernului Ponta tin sa-i multumesc din suflet pentru ca Finalizarea metroului din Drumul Taberei a fost amânată cu 4 ani. Transporturile au redus finanţarea pentru noua linie de cinci ori faţă de rectificarea din vară. Nu m-a mirat stirea, mi-a dat putere sa-i injur din tot sufletul. Sper sa se mute toti taranii si smecherii din Drumul Taberei, sa scape de santiere, namol, drumuri deviate, trotuare ocupate s.a.m.d.

Nu-i loc de mai bine! Cati ani au amanat cea de-a 10-a minune a lumii, metroul din Drumul Taberei, atati ani sa le stea Basescu in coaste, atatia ani sa stea Bombonel in plus la bulau si in atatea bucati sa se sparga USL-ul!

Spiridusii Metroului Drumul Taberei – Universitate

Voi mai credeti in spiridusi?

Au impanzit traseul lucrarilor de la magistrala asta de metrou cu anunturi gen “Ne cerem scuze pentru disconfortul creat” si mesaje propangadiste cu “ajungi in x minute” alaturate celor ca “aici va fi statia ta de metrou, in 3 ani”. Din mesaje inteleg ca vin alegerile, dar in 3 ani – dupa ce le vom ierta disconfortul – sigur vom avea metrou…

Mai intreb inca o data: voi mai credeti in spiridusi?

Din experientele anterioare cu santierele din Bucuresti mi-am format o idee preconceputa: proiectele noastre nu sunt controlate si nu se respecta termenele angajate public, nu se dau amenzi si nu se pun intrebari. E si din bani publici asadar… unde dracu’ e graba cu metroul asta? Eu m-am obisnuit deja cu santierele si consider o provocare sa ne invatam toti cu zgomotul, praful si devierile de trafic. Un fleac! Adaugam si canicula in ecuatie si vom avea o vara superba in cartier, o vara in care nu o sa ma mai deranjeze nimic – nici macar echipele de maidanezi.

Las sarcasmul si spun ca speranta moare ultima. :)) Ar fi frumos sa ne dam la subteran in Drumul Tabrei, metroul, Magistrala 5… fix in 3 ani.

Drumul Taberei, Metrou, Defrisari

Totul incepe de la un copac pe care il taie si nu vor planta nimic in locul lui, iar daca planteaza evident vor planta puieti care in 30 de ani vor lua locui teilor care acum 20 de ani erau culesti de bunica mea ca sa poa’ sa bea copilu’ ceai de tei.

Astazi am ramas fara curent in prize si am plecat cu Lex sa facem 2-3 poze prin Drumul Taberei, cu gandul ca o sa scoatem niste super cadre cu care o sa ne imbogatim. Bine ca nu fac asta ca job ca as fi murit de foame!

Pe langa statia de troleu Romancierilor ne opresc niste cetateni care dadeau zapada din fata scarii blocului lor, (ne-au vazut cu aparatele in mana, poate suntem de la un ziar, un ong ceva) sa ne arate copacii marcati pentru taiere si sa ne povesteasca de petitia online pe care au pornit-o pe internet. Cred ca despre petitia asta este vorba ca ne-au povestit de “teii si alti copaci plantati in urma cu peste 50 de ani”, 197 de oameni au semnat pana acum. Parerea mea, si nu doar a mea, este ca prin petitiile online NU vom opri actiunea de defrisare planificata pentru zonele in care vor face statiile de metrou. Pur si simplu online suntem ca niste catze care macane de zor despre niste copacei care vor disparea din “cel mai verde cartier al Bucurestiului”, condus in mod “exemplar” de domnul primar Poteras. Sunt petitii si pe site-ul primariei dar nu cred ca ii pasa cuiva de la primarie de copacii din cartier, nu cred ca le pasa de haitele de caini adunate de 3 ani sau de masinile 268/668 care vin rar si pline…

Raul a fost deja facut pentru anumite zone ale cartierului unde deja au taiat copacii, arata… dezolant. Pe “bucla” au tras garduri si gropi care au transformat cartierul intr-un super mega santier, urmeaza Romancierilor, piata, 34 si restul care au statii. Cred ca din momentul in care vor incepe sa faca statia vom uita de copacii care nu mai sunt acolo sa faca umbra si fotosinteza. Ne vom gandi doar la cand dracu’ or termina ca m-am saturat de: santiere, devieri de trafic, coloane de masini care nu te lasa sa ajungi la munca, praf, zgomot, mizerie si toate cele aferente unui santier…

Nu o sa mai conteze ca vom avea 3 TBM-uri (Tunnel Boring Machine) care vor sapa tuneluri pentru metrou pentru ca nici la magistralele existente de metrou nu a fost santier deschis, cel putin in Iancului nu imi amintesc sa fi vazut vreun sanț enorm, doar multe pompe de evacuare a apei subterane si o mare gaura de aerisire. Ne rezumam doar la santierele pentru statii si infamul depou de la Valea Ialomitei – care l-as fi vazut mult mai bine legat de metroul din Militari – acestea sunt de ajuns sa strice comfortul locuitorilor din acest cartier. Garantat vom uita ca pe partea de nord unde vom avea metrou nu vom avea troleu, vom uita de acei copaci taiati si de traficul superb de acum!

Imi doresc sa putem da fast forward pana cand e gata metroul dar vom pierde multi ani. Ei spun ca in 2015 metroul din Drumul Taberei va fi gata, eu zic ca nu e frumos sa faca promisiuni. E criza economica, politica si traim pe un fond monetar international instabil. Rugam politicienii sa nu foloseasca metroul ca “moneda” electorala pentru ca dupa ~20 de ani de promisiuni am invatat ca nu tot ce zboara din gura lor se si mananca.

 

RATB si Drumul Taberei

Pe 5 Ianuarie 2012 RATB a anuntat printr-un comunicat de presa ca va modifica traseele troleibuzelor de pe partea de nord a acestui cartier mirobolant, minunat, fantasmagoric, ireal si fantastic.

Prin urmare, de la Valea Ialomitei pana la Piata “Celibidubidubidache” Moghirosi catre directia CENTRU nu mai decat o pocnitoare de naveta, infama linie naveta 668 (mai bine puneau 666, explic de ce mai jos), alaturi de 268 care oricum vine din pastele cailor in pastele masii. Prima zi cand am mers la munca (la pizdia in Pipera) am calcat intr-un rahat si am avut noroc ca a venit 268 repede, am coborat la Eroilor si m-am bagat la cartite spre Unirea si dupa aceea am iesit la timp la statia lui Aurel! Dupa ziua asta totul s-a schimbat, planetele nu s-au mai aliniat si am stat dupa “ceva” de mi-a iesit pe nas…

Sa revenim la 668 care il vrem redenumit in 666. De ce? Istoric linia 666 a mai existat, a inlocuit linia troleului 66 pe perioada lucrarilor de pe Colentina si era ideal pentru ca era mai tot timpul gol pentru ca babele isi faceau cruce si nu se urcau in Autobuz. 668 la 8 dimineata este plin de pensionari, care se inghesuie deci s-ar fi aplicat teoria “666”, pe langa faptul ca vine rar si e plin mai are si un traseu stupid: pana la Orizont!

Din toate solutiile, parerea mea, au ales-o p’aia mai stupida pentru ca puteau sa:

– suplimenteze linia 268 – catre Universitate – daca vine cate un 268 din 10 minute in 10 minute ar fi super ok mai ales dimineata cand se duce sclavul modern la munca. Acum stai pana la jumatate de ora sa vina…
– mute linia lui 105 sa faca si bucla – inspre Gara de Nord – asa culege calatori si din partea de nord…

Pana se termina metroul o sa imi creasca peri albi si proabil o sa imi iau masina… Am inteles “de pe net” ca troleele vor vi desfiintate la final si vor ramane doar autobuze la suprafata. Nu ar fi rau, dar daca le scot si pe astea e de rau pentru pensionari ca la metrou parca nu au gratuit. (Au?)

Metrou, Drumul Taberei

Ah ce frumos a fost astazi pana la munca!

Au deviat trolee si autobuze pentru ca la Razoare fac santier pentru cartitele TBM – la ratb pe site se gasec modificarile. Eu am mers cu troleul (91 care a mers ca 93 pana la Gradina Botanica, dupa care a plecat pe linia lui 61 inspre universitate) proasta alegere, a fost ambuteiaj pe tot Vasile Milea si am mai stat mult si inainte de intersectia de la Leu. Maine merg cu autobuze…

Se apuca de facut tunel si vor sa-si bage cartitele in intersectie acolo, la Razoare, unde se pierdea oricum mult timp dinspre Drumul Taberei pentru ca tot tZaranetul care vine de pe Drumul Sarii trece pe rosu cu o nonsalanta debordanta. Vreau sa mai vad ce au facut si la Valea Ialomitei ca si acolo o sa fie un santier mare 😀

Daca spuneau in vara ca din octombrie incep sa lucreze serios eu nu ii credeam! Le dorim turbo la picamare, NoS la tarnacoape si fir intins celor care merg la peste saptamana aceasta…

Apa plata, Romania si Bussiness-ul…

Cum Romania este adevaratul taram al fagaduintei, de cand am citit stirea pe Gandul nu ma pot abtine la “facepalm”-uri random si cateva injurii la adresa mintii extrem de crete care a gandit proiectul “donam la japonezi”.

Donam apa in valoare de 12000E dar transportul costa 90000E. Daca stai sa aduni sumele, nu moare Romania de foame din 112000 de euro pentru un gest nobil, dar murim noi de ciuda cand vedem cat de prosti sunt. Daca cumparau apa din China era mai practic cu transportul :))

In fine… nu suntem niste oameni practici si nici nu avem talente de bussiness, dovada sunt toate proiectele de mare anvergura incepute in tara noastra sau in locul unde e cea mai mare colectie de retarzi pe metrul patrat, Bucuresti. Autostrada soarelui, tronsonul de cale ferata Bucuresti – Constanta, pasajul Basarab, pasajul de la Pipera si in curand metroul din Drumul Taberei, iar exemplele pot continua, toate au costat ai mult decat s-a spus la inceput. De ce? Pentru ca Romanii sunt niste minti luminate, numai Donald Trumpi mioritici care pot transforma orice in comision, vile de vacanta sau masini de lux.

Metrou Drumul Taberei – Lucrari sondaje geotehnice

Vesti bune, oarecum…

Au aparut utilaje in spatiile imprejmuite, sunt chiar oameni care muncesc. Metroul din Drumul Taberei este foarte indepartat, pana incep lucrarile serioase (tunel, statii, etc) dar trebuie sa fim optimisti! Pana in iunie 2011 sa tot traga tare la sondajele astea…

Mai este versiunea “vin alegerile, uite ba am facut ceva la metrou”, asa ca va rog, pastrati o doza de scepticism.