iLL's mentaL

Totul incepe de la un copac pe care il taie si nu vor planta nimic in locul lui, iar daca planteaza evident vor planta puieti care in 30 de ani vor lua locui teilor care acum 20 de ani erau culesti de bunica mea ca sa poa’ sa bea copilu’ ceai de tei.

Astazi am ramas fara curent in prize si am plecat cu Lex sa facem 2-3 poze prin Drumul Taberei, cu gandul ca o sa scoatem niste super cadre cu care o sa ne imbogatim. Bine ca nu fac asta ca job ca as fi murit de foame!

Pe langa statia de troleu Romancierilor ne opresc niste cetateni care dadeau zapada din fata scarii blocului lor, (ne-au vazut cu aparatele in mana, poate suntem de la un ziar, un ong ceva) sa ne arate copacii marcati pentru taiere si sa ne povesteasca de petitia online pe care au pornit-o pe internet. Cred ca despre petitia asta este vorba ca ne-au povestit de “teii si alti copaci plantati in urma cu peste 50 de ani”, 197 de oameni au semnat pana acum. Parerea mea, si nu doar a mea, este ca prin petitiile online NU vom opri actiunea de defrisare planificata pentru zonele in care vor face statiile de metrou. Pur si simplu online suntem ca niste catze care macane de zor despre niste copacei care vor disparea din “cel mai verde cartier al Bucurestiului”, condus in mod “exemplar” de domnul primar Poteras. Sunt petitii si pe site-ul primariei dar nu cred ca ii pasa cuiva de la primarie de copacii din cartier, nu cred ca le pasa de haitele de caini adunate de 3 ani sau de masinile 268/668 care vin rar si pline…

Raul a fost deja facut pentru anumite zone ale cartierului unde deja au taiat copacii, arata… dezolant. Pe “bucla” au tras garduri si gropi care au transformat cartierul intr-un super mega santier, urmeaza Romancierilor, piata, 34 si restul care au statii. Cred ca din momentul in care vor incepe sa faca statia vom uita de copacii care nu mai sunt acolo sa faca umbra si fotosinteza. Ne vom gandi doar la cand dracu’ or termina ca m-am saturat de: santiere, devieri de trafic, coloane de masini care nu te lasa sa ajungi la munca, praf, zgomot, mizerie si toate cele aferente unui santier…

Nu o sa mai conteze ca vom avea 3 TBM-uri (Tunnel Boring Machine) care vor sapa tuneluri pentru metrou pentru ca nici la magistralele existente de metrou nu a fost santier deschis, cel putin in Iancului nu imi amintesc sa fi vazut vreun sanț enorm, doar multe pompe de evacuare a apei subterane si o mare gaura de aerisire. Ne rezumam doar la santierele pentru statii si infamul depou de la Valea Ialomitei – care l-as fi vazut mult mai bine legat de metroul din Militari – acestea sunt de ajuns sa strice comfortul locuitorilor din acest cartier. Garantat vom uita ca pe partea de nord unde vom avea metrou nu vom avea troleu, vom uita de acei copaci taiati si de traficul superb de acum!

Imi doresc sa putem da fast forward pana cand e gata metroul dar vom pierde multi ani. Ei spun ca in 2015 metroul din Drumul Taberei va fi gata, eu zic ca nu e frumos sa faca promisiuni. E criza economica, politica si traim pe un fond monetar international instabil. Rugam politicienii sa nu foloseasca metroul ca “moneda” electorala pentru ca dupa ~20 de ani de promisiuni am invatat ca nu tot ce zboara din gura lor se si mananca.

Pe 5 Ianuarie 2012 RATB a anuntat printr-un comunicat de presa ca va modifica traseele troleibuzelor de pe partea de nord a acestui cartier mirobolant, minunat, fantasmagoric, ireal si fantastic.

Prin urmare, de la Valea Ialomitei pana la Piata “Celibidubidubidache” Moghirosi catre directia CENTRU nu mai decat o pocnitoare de naveta, infama linie naveta 668 (mai bine puneau 666, explic de ce mai jos), alaturi de 268 care oricum vine din pastele cailor in pastele masii. Prima zi cand am mers la munca (la pizdia in Pipera) am calcat intr-un rahat si am avut noroc ca a venit 268 repede, am coborat la Eroilor si m-am bagat la cartite spre Unirea si dupa aceea am iesit la timp la statia lui Aurel! Dupa ziua asta totul s-a schimbat, planetele nu s-au mai aliniat si am stat dupa “ceva” de mi-a iesit pe nas…

Sa revenim la 668 care il vrem redenumit in 666. De ce? Istoric linia 666 a mai existat, a inlocuit linia troleului 66 pe perioada lucrarilor de pe Colentina si era ideal pentru ca era mai tot timpul gol pentru ca babele isi faceau cruce si nu se urcau in Autobuz. 668 la 8 dimineata este plin de pensionari, care se inghesuie deci s-ar fi aplicat teoria “666″, pe langa faptul ca vine rar si e plin mai are si un traseu stupid: pana la Orizont!

Din toate solutiile, parerea mea, au ales-o p’aia mai stupida pentru ca puteau sa:

- suplimenteze linia 268 – catre Universitate – daca vine cate un 268 din 10 minute in 10 minute ar fi super ok mai ales dimineata cand se duce sclavul modern la munca. Acum stai pana la jumatate de ora sa vina…
- mute linia lui 105 sa faca si bucla – inspre Gara de Nord – asa culege calatori si din partea de nord…

Pana se termina metroul o sa imi creasca peri albi si proabil o sa imi iau masina… Am inteles “de pe net” ca troleele vor vi desfiintate la final si vor ramane doar autobuze la suprafata. Nu ar fi rau, dar daca le scot si pe astea e de rau pentru pensionari ca la metrou parca nu au gratuit. (Au?)

Ah ce frumos a fost astazi pana la munca!

Au deviat trolee si autobuze pentru ca la Razoare fac santier pentru cartitele TBM – la ratb pe site se gasec modificarile. Eu am mers cu troleul (91 care a mers ca 93 pana la Gradina Botanica, dupa care a plecat pe linia lui 61 inspre universitate) proasta alegere, a fost ambuteiaj pe tot Vasile Milea si am mai stat mult si inainte de intersectia de la Leu. Maine merg cu autobuze…

Se apuca de facut tunel si vor sa-si bage cartitele in intersectie acolo, la Razoare, unde se pierdea oricum mult timp dinspre Drumul Taberei pentru ca tot tZaranetul care vine de pe Drumul Sarii trece pe rosu cu o nonsalanta debordanta. Vreau sa mai vad ce au facut si la Valea Ialomitei ca si acolo o sa fie un santier mare

Daca spuneau in vara ca din octombrie incep sa lucreze serios eu nu ii credeam! Le dorim turbo la picamare, NoS la tarnacoape si fir intins celor care merg la peste saptamana aceasta…

Cum Romania este adevaratul taram al fagaduintei, de cand am citit stirea pe Gandul nu ma pot abtine la “facepalm”-uri random si cateva injurii la adresa mintii extrem de crete care a gandit proiectul “donam la japonezi”.

Donam apa in valoare de 12000E dar transportul costa 90000E. Daca stai sa aduni sumele, nu moare Romania de foame din 112000 de euro pentru un gest nobil, dar murim noi de ciuda cand vedem cat de prosti sunt. Daca cumparau apa din China era mai practic cu transportul )

In fine… nu suntem niste oameni practici si nici nu avem talente de bussiness, dovada sunt toate proiectele de mare anvergura incepute in tara noastra sau in locul unde e cea mai mare colectie de retarzi pe metrul patrat, Bucuresti. Autostrada soarelui, tronsonul de cale ferata Bucuresti – Constanta, pasajul Basarab, pasajul de la Pipera si in curand metroul din Drumul Taberei, iar exemplele pot continua, toate au costat ai mult decat s-a spus la inceput. De ce? Pentru ca Romanii sunt niste minti luminate, numai Donald Trumpi mioritici care pot transforma orice in comision, vile de vacanta sau masini de lux.

Vesti bune, oarecum…

Au aparut utilaje in spatiile imprejmuite, sunt chiar oameni care muncesc. Metroul din Drumul Taberei este foarte indepartat, pana incep lucrarile serioase (tunel, statii, etc) dar trebuie sa fim optimisti! Pana in iunie 2011 sa tot traga tare la sondajele astea…

Mai este versiunea “vin alegerile, uite ba am facut ceva la metrou”, asa ca va rog, pastrati o doza de scepticism.

Se pare ca s-au apucat de treaba la metroul din Drumul Taberei…

Saptamana trecuta am vazut niste locuri pe trotuar imprejmuite cu gard, pe care erau niste afise. Nu am citit afisele, am zis ca au de lucru aia de la Apa Nova sau aia de la gaze, sau alti trotuaro-gauritori-asfaltatori. Astazi sa vezi surpriza, la intersectia Romancierilor cu Drumul Taberei au aparut 2 perimetre imprejmuite cu gard, chiar pe langa statia de RATB, una inainte vis a vis de shaormaria CNM iar alta dupa statie, la o aruncatura serioasa de bat. Probabil acolo vor fi gurile de metrou (unde se vor muta boschetarii din zona), asezate inteligent langa shaormarie sa le faca vadu’ bun!

Pe afisul prins de gard scria “Magistrala 5 – Drumul Taberei – pantelimon… etc… Lucrari sondaje geotehnice. Beneficiar Metrorex bucuresti, Executant Astaldi, bla, bla”. Am facut 2 poze cu telefonul, ca e eveniment )

PS. sunt doar niste lucrari de sondaje geotehnice, dar au inceput ceva. Incrementam valoarea optimismului? Poate pana termin de platit rata la casa termina astia metroul )

Metrorex a semnat contractul pentru execuţia tronsonului Râul Doamnei-Eroilor al Magistralei 5 de metrou cu un consorţiu condus de firma italiană Astaldi, urmând ca lucrările să înceapă în maxim 50 de zile, iar tronsonul să fie deschis în 2014. (mediafax)

Am auzit saptamana trecuta ca o sa se semneze contractul de executie cu cei de la Astaldi dar cum pana acum metroul din Drumul Taberei a fost un fel de momeala electorala asa ca am preferat sa raman sceptic la asemenea stiri.

Secţiunea Râul Doamnei – Haşdeu va avea nouă staţii, respectiv Râul Doamnei, Brâncuşi, Romancierilor, Parc Drumul Taberei, Drumul Taberei 34, Favorit, Orizont, Academia Militară, Eroilor 2.

S-a lansat deja o promisiune pentru restul magistralei 6 care in 2016 cu putin noroc se va prelungi pana in Pantelimon (Eroilor-Universitate-Piaţa Iancului-Pantelimon), dar daca au scos Drumul Taberei la liman, pot sa o mai foloseasca inca cativa ani ca momeala… Oricum pentru mine si alti “cativa” consateni din “cartierul sugrumat” prima calatorie cu metroul magistralei de aur va fi clar, indubidabil si irefutabil orgasmatica.

Eu propun sa ne imbatam la inaugurarea lucrarilor si sa iesim sa facem poze, un fel de timelapse al statiilor din zona noastra…

“Pe 12 Noiembrie 2009 statul român a semnat un contract de finanţare cu BEI pentru linia de metrou Drumul Taberei-Universitate, de 395 milioane de euro, care reprezintă 45% din valoarea totală a proiectului de 883 milioane de euro”, a declarat ministrul interimar al Finanţelor Publice, Gheorghe Pogea, după semnarea împrumutului cu reprezentanţii BEI. [...] Din valoarea totală a proiectului, 488 milioane de euro vor fi asiguraţi de la bugetul de stat. (mediafax)

Am ajuns pe blogu’ lu’ Petreanu dupa ce am primit link-ul de la LeX si am gasit filmuletul de mai jos care mi-a pus glandele lacrimare la lucru. Pogea zicea de zor cu banii de la imparatie, ca avem bani de metrou si ca o sa puna si statul bani dar Berceanu comunica eficient intregului popor ca “pleaca ma d’aici, e electorala… metrou in Drumul Taberei… hahaha!”

Invidia spune… greva, BIS!!! (ps. azi s-a circulat bine)

2 ore!

Pai cum sa nu iti strice ziua asa ceva? Cum sa nu te enervezi cand cu o zi inainte ai facut celebrul “45 de minute”? Se zice ca ziua buna se cunoaste de dimineata, dar ti-o futi in trafic, pentru ca nu este nici o regula dupa care sa te iei sa ajungi la timp din Drumul Taberei!

Ne-au promis metrou si ne-au dat ciorapii la supt pana la urmatorul set de promisiuni. Acum vin iar alegeri si pe langa traficul infernal vom sta sa ii privim pe afisajele electorale care vor invada orasul. Ii privim cum ne zambesc “voteaza” si ne roadem unghiile in coloana de la semafor, sperand ca nu vom intarzia prea mult la munca, sperand ca restul zilei va fi mai bun… Speranta moare ultima!

Am plecat din Iancului de unde faceam 20 de minute pe jos pana la Universitate, mers agale cu tigara in gura!

Reprezentantii municipalitatii si ai Metrorex au decis ieri sa ceara Guvernului sa declare de utilitate publica lucrarile la „Magistrala 5 Metrou Drumul Taberei – Pantelimon – tronson Drumul Taberei – Universitate“, pentru a grabi exproprierile. Vizate de masura sunt terenuri în suprafata de 7.603 metri patrati, din care 1.614 metri patrati sunt constructii proprietate privata.

„Sunt, de asemenea, ocupati 15.199 de metri patrati de teren apartinând domeniului public al statului sau administratiei locale si sunt propuse a fi desfiintate 637 de metri patrati de constructii din domeniul statului“, a comunicat ieri Primaria Capitalei.

Costurile magistralei au fost estimate la circa 740 milioane euro, jumatate din bani provenind dintr-un imprumut al Bancii Europene de Investitii.

Stirea a aparut in Gardianul pe 10 septembrie 2009, intreaga stire o gasiti pe AmosNews. Se apropie alegerile si iar incep promisiunile! Sunt sceptic ca vom avea metrou in Drumul Taberei in viitor, nu cu astia la putere, birocrati mincinosi, politicieni corupti si blonde!