Piste pericoloase, desfiintati-va!

Teh Police a cerut analiza pistelor de biciclete din Bucuresti dupa ce acum 7 luni optar.ro a inceput cu sesizari. Aici este povestea, chiar la prima mana. 2-3 semne cu interzis si pungi peste semnele care aratau “ba aici e pista”.

Hai sa tinem un moment de reculegere pentru acele piste care au scos fire albe pietonilor si biciclistilor (fie ei de ocazie, fie amatori sau pro). Parerea mea, pe care nu mi-o pot schimba, este ca acele piste au fost facute la misto si au fost tratate asemenea. Pai cum sa le numesti piste? Doar niste marcaje obosite pe care s-a dat o carca de bani peste care se parcau paizanii, asezonate cu stalpi, pubele, gropi, santuri… doar niste marcaje nu pot constitui o dovada ca ne-am cizelat ca metropola.

Motivul 1 – Pista de biciclete NU are ce cauta pe trotuar, mai ales cand d’abia incap pietonii pe el!
Motivul 2 – Pista de biciclete nu este o pista atunci cand iti clantzane dintii de la “smoothness”
Motivul 3 – Pista de bicilete nu este un motiv pentru exercitiu “slalom cu peripetii, sarituri lungime peste gropi”
Motivul 4 – Pistele nu vor fi piste atunci cand ai “parcare fara plata” pe dansele!
Motivul 5 – Pistele neintretinute nu devin “vintage”, devin distrugatoare de buci! (vezi pista Universitate – Eroilor)
Motivul 6 – Pistele nu ar trebui sa aiba treceri de nivel cu borduri videnistice inalte de peste 15 cm

Motivele pot continua, pentru a stabili niste criterii pentru care pistele sunt de fapt niste mizerii pe care s-au tras shpagi si bani din desaga publica. Soferii pot intelege de ce nu se circula pe “piste” sau ne pot injura in continuare, ne pot feri in trafic de neatentia noastra sau pot face vanzare la arpacas… Politia… ei bine politia nu am vazut-o macar 1 data sa dea o amenda pentru aia parcati “faradelege” pe pista… deci nu pot sa imi pun mari sperante ca vor trata cu seriozitate acest mod de transport in capitala!

PS. poza e facuta de Adi, hotreporter, in Timisoara… si de ei si-au batut joc!

The return of Petunia

btwin 7 2009

Ok, pentru inceput voi raspunde intrebarii: Cine dracu e Petunia asta?

Ei bine, Petunia este bicicleta mea, botezata la misto dupa personajul cu acelasi nume din Happy Tree Friends. Biografia lu’ Petunia, ne invata despre aceasta ca este un sconcs albastru, prietenoasa. Petunia este a 2-a bicicleta de pe care nu am cazut pana acum, prima bicicleta m-a plonjat in ornamentul de la farul unui automobil LADA (ornament cromat) de unde si cicatricea fina de deasupra sprancenei.

Astazi a fost prima zi de pe 2011 cand am plecat la munca pe bidiviul cu 2 roti, a fost mai greu dar am razbit chiar asa, transpirat ca vara cand zaci la soare pe patruj’de grade.

Pe drumul inspre Universitate am urmat calea pistei de biciclisti dintre Eroilor si Universitate, daca mai putem sa ii spunem “pista”… De modernizarea acesteia cu gropi, santuri s-au ocupat muncitorii proiectului NetCity iar de adaugarea obstacolelor pe benzina s-a ocupat romanul de rand care nu are unde sa-si puna bolidu’ cand vine la munca, asadar pe carosabil is “the shit”, mai ales atunci cand te fugaresc trolee si autobuze.

Apropos de amplasarea obstacolelor pe pistele de biciclete, le multumim celor care le creaza. Aceasta ne face mai atenti la drum si ne ajuta sa ne dezvoltam simturi fine pentru ca stim ca Politia sau primaria nu vor misca un deget pentru sanctionarea parcarilor “la futu-i pe ma-sa”. Dovada cea mai buna ca primaria are durere sfincteriala este modul in care se intretin aceste piste si halu’ in care arata dupa ce trec lucratorii “Dorel”, dupa care un trotuar este un trotuar cu sant, un trotuar cu balti si gropi.

De Antibike mi-a spus azi la o bere nea Rasebo. Eu zic sa le trimitem si noi poze cu parcari reusite, de-a lungul sau de-a curmezisul pe aceste … piste…

Pista de bicicle’

Avem si in Drumul Taberei pista de biciclete, asezonata cu stalpi antiparcare (in locurile strategice – unii smulsi din cimentul proaspat de bastinasii cu automobile), condimentata cu borduri inalte si evident ca in orice tara care nu se respecta cu pietoni pe care ii vom deranja si evident ne vor deranja!

Oare cand si-or da seama multpreadesteptii astia ca pistele de biciclete de pe trotuare sunt o imbecilitate, mai ales in Drumul Taberei, pepiniera Bucurestiului?

Legislatie privitoare la biciclete si biciclisti

Informativ, pentru toti pedalacii care si-au luat clanxoane, carne si au fost sicanati de soferii “sorici gros”, mai jos este legislatia privitoare la pedalaci si biciclete.

Chestiile majore de care ar trebui sa se ia seama din  punctul meu de vedere:
– Se interzice oprirea voluntara a vehiculelor pe pistele obligatorii pentru pietoni si/sau biciclisti ori pe benzile rezervate unor anumite categorii de vehicule, semnalizate ca atare;
– Se interzice conducatorilor de biciclete sau de mopede sa circule pe trotuare, cu exceptia cazului cand pe acestea sunt amenajate piste speciale destinate lor;
Pistele de biciclisti din Bucuresti sunt facute in gluma, pe trotuare (care si asa sunt foarte inguste), pietonii sunt stresati de biciclisti si viceversa. Cand vom avea piste decente pentru biciclisti?

Mai jos este regulamentul:
Continue reading “Legislatie privitoare la biciclete si biciclisti”

Ciclopromenada nocturna 2010

Dupa miscarea Bikewalk (primul pe 2010) am fost astazi la Ciclopromenada Nocturna (organizata de ONGFest) dar adevaratele detalii le vezi pe bicla.ro.

Bravo bai, mai iesim din casa la o plimbare, mai un fluierat, mai un pedalat! Bicicleta devine din ce in ce mai populara ca mijloc de transport, 4 din colegii mei de la munca vin aproape zilnic pe bicicleta in loc sa stea nervosi in trafic. Eu nu am masina asa ca “by default” daca nu ploua sigur voi fi calare pe “Petunia“.

Mi-a placut la Ciclopromenada nocturna.

Cicloteque a oferit 60 de biciclete de închiriat la preţ redus. Felicitari ca s-au implicat dar bicicletele de la Cicloteque sunt INFECTE!!! Nu merg franele, scartaie din toate incheieturile, daca nu iti faci un antitetanos sigur va fi nevoie sa iti faci. Zgomotul lantului care loveste aparatoarea (acea tabla infecta, prinsa cu suruburi de la jocuri mecano sau cu sarma) te scoate din sarite, nu ai nevoie de sonerie ca te auzi de la o posta.

Mare diferenta fac bicicletele oferite gratuit catre populatie de catre Primaria Sectorului 1 in cadrul proiectului “La Pedale“, sunt mult mai bine intretinute, tin franele si au mai pe toate masurile – pentru daia inalti dar si pentru scunzi 😀 Astea le gasiti in parcurile Herăstrău şi Kiseleff, sunt verzi (puke green), subliniez, MOKA! De ce am zis de cele 2 centre? Ei bine daca dai niste bani macar sa iti faca placere, daca dai niste bani macar sa poti pune frana!!! Ei se bazeaza pe frana din butuc dar cand trebuie sa dai inapoi juma’ de pedala… si vine troleul… parca mai bine plonjezi intr-un sant cu cacat decat sa crapi ca prostu’ pe o bicla pe care ai mai dat si bani sa o inchiriezi!

Asadar… pedalati ca e sanatos, pedalati inspre munca, inspre bere, inspre orice!!! E misto, mult mai misto decat blogaiala si feisbuceala!

PS. In poza sunt un sfert din cati s-au adunat pana am plecat “pe traseu”!

Ce pista mea!

Nici nu mi-au dat bine pedalele la picioare si am inceput sa gandesc ca un mare biciclist, vai domne, nu mai pot eu de stilul asta de viata, pedalatul in Bucuresti!

Drumul meu zilnic este cat de cat simplu, ma duc la munca, ma intorc de la munca. Am trasee alternative dar cel mai mult imi place prin centrul vechi pana la Primaria Bucurestiului si dupa aceea pe bulevard pana la Eroilor, de acolo ce-i mai scurt pana in Drumul Taberei, evident nenorocirea de la Academie la care pedalezi pana iti tusesti juma’ de plaman si iti sare un ochi din tzeasta…

Vorbeam azi la munca de biciclete si de piste, doar de asta vorbim de cand ne-a prins gripa spitzelor. Concluzia discutiei a fost ca Bucurestiul nu este bike-friendly iar ce-a facut primaria pana acum a fost o bataie de joc doar de ochiul electoratului. Culmea, au facut un bine pe troatuarele inguste dintre Universitate si Eroilor, le-au injumatatit ca sa avem o amarata de pista pe care daca nu ai niste amortizoare iti rupi fesele in doua si mai-mai sa te ia babele la bataie ca le deranjezi din plutitul pe lumea viselor pe “pista” ca o carare…

Pista de pe trotuar nu va fi respectata! Gasesti parcate Jeep-uri, Tuareg-uri, Porsche Cayenne, Land Rover-uri si mai multe masini mai mici, diversi fabricanti, capacitati cilindrice si asa mai departe. Problema nu este ca parcheaza masinile pe trotuarul injumatatit de o pista gandita “cu cap”, mizeria este ca o parcheaza la juma’ de metru de cladirea aia tare care nu se da la o parte chiar daca soneriezi cu ghizmo-ul ala de pe ghidon… ei aici se respecta regula pietonului “imi suna ceva in ureche, nu are cum sa fie bicicleta ca astia nu mai circula de cand s-au parcat paizanii”.

Casca, genuchiere, cotiere, tupeu si frane bune ca pistele nu-s bune! Sunt bune doar in zona Kiseleff, in Herastrau si in strainatate.

PS. Am incercat si pista de pe Splaiul Independentei, cred ca este de aceeasi varsta cu aia de vorbeam mai devreme… vai de fesierii nostri!

4 nesimtiti – amenda frate!

De astia 4 ce spuneti?

Am iesit ieri sa facem poze “de recunoastere” pe Calea Victoriei la cladirile care sunt in picioare de multi ani pentru un proiect gen Now & Then. Dupa poze am mers pana la MC Donalds-ul de la Cismigiu pentru o cafea. Fix pe trotuar fel si fel de masini parcate unde a vrut penisul fiecaruia. Fiecare face ce vrea maciuca lui…

Amenzi frate! Pui banu’ la buget… si faci ceva util in “oras” sau faci vila pentru politician te miri pe unde, la munte, la mare, la soare, o vila nu strica – sau pana la urma niste borduri, niste logan-uri de 70.000 E